Der Fahrplan für die Schweiz und die Grenzregion.

Grundlage sind die offiziellen Fahrplandaten des schweizerischen öffentlichen Verkehrs, die die Geschäftsstelle SKI im Auftrag des Bundesamts für Verkehr auf opentransportdata.swiss veröffentlicht. Fahrinfo bereitet diese Daten je Linie auf und ergänzt sie um Karten und Umsteigehinweise.

Nein. Fahrinfo ist ein unabhängiges Verzeichnis. Wir verkaufen keine Billette, betreiben keine Linien und können keine Reservationen oder Erstattungen bearbeiten. Dafür wenden Sie sich an das jeweilige Transportunternehmen.

Nein. Fahrinfo zeigt den publizierten Soll-Fahrplan. Verspätungen, Ausfälle und kurzfristige Umleitungen sind darin nicht enthalten — dafür brauchen Sie die Echtzeitauskunft des Unternehmens oder der offiziellen App.

Eine rote Chipkarte, die als Träger für Abonnemente dient. GA, Halbtax und viele Verbundabos werden elektronisch darauf hinterlegt; im Zug wird die Karte gescannt. Die Karte selbst ist kein Billett.

CHF 190 beim Ersterwerb für Erwachsene, ab dem zweiten Jahr CHF 170 als Treuepreis. Jugendliche von 16 bis 24 zahlen CHF 120. Es halbiert den Preis fast aller Fahrten im öffentlichen Verkehr der Schweiz.

Das GA der 2. Klasse kostet CHF 3’995 im Jahr. Als grobe Faustregel lohnt es sich ab etwa 100 bis 120 längeren Fahrten pro Jahr — wer nur pendelt, fährt mit einem Strecken- oder Verbundabo meist günstiger.

Die Züge fahren jede Stunde zur gleichen Minute ab, auf stark befahrenen Strecken im Halbstunden- oder Viertelstundentakt. Dadurch passen die Anschlüsse in den Knotenbahnhöfen aufeinander, ohne dass man den Fahrplan auswendig kennen muss.

Der InterCity (IC) verbindet die grossen Zentren mit wenigen Halten, der InterRegio (IR) hält zusätzlich in mittleren Städten, der RegioExpress (RE) bedient die Region mit mehr Halten, und die S-Bahn hält praktisch überall im Agglomerationsnetz.

Auf fast allen Kursschiffen ja. Bei Bergbahnen ist es unterschiedlich: manche Strecken sind vollständig im GA enthalten, viele gewähren nur eine Ermässigung von 25 oder 50 Prozent, und einzelne Gipfelbahnen sind gar nicht eingebunden. Massgebend ist die Angabe der jeweiligen Bahn.

Kinder unter sechs Jahren fahren in Begleitung gratis. Von sechs bis sechzehn gilt der halbe Preis. Mit der Junior-Karte für CHF 30 im Jahr reisen die eigenen Kinder in Begleitung eines Elternteils kostenlos.

In den meisten Zügen ja, mit einer Velo-Tageskarte und in Fernverkehrszügen zu Stosszeiten mit obligatorischer Reservation. In Bussen und Trams ist die Mitnahme meist nicht erlaubt; klappbare Velos gelten als Gepäck.

Ein kontingentiertes, an einen bestimmten Zug gebundenes Billett zu reduziertem Preis. Es ist nur für die gebuchte Verbindung gültig, nicht umtauschbar und wird je nach Auslastung angeboten.

In den grossen Agglomerationen ja: Zürich, Bern, Basel, Genf, Lausanne und Luzern betreiben in den Nächten auf Samstag und Sonntag ein Nachtnetz. Meist wird ein Nachtzuschlag zusätzlich zum normalen Billett verlangt.

Fahrinfo veröffentlicht laufend weitere Linien. Wenn eine Linie fehlt, ist sie noch nicht aufbereitet — schreiben Sie uns über das Kontaktformular, dann nehmen wir sie in die Warteschlange.

Weil der Verkehr an der Grenze nicht aufhört. Linien wie Lörrach–Weil am Rhein, Konstanz–Kreuzlingen oder Bregenz–Lustenau werden von beiden Seiten der Grenze genutzt und gehören in denselben Fahrplan.